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試駕 江淮星銳4系

2013-3-15 11:43:00 來源:商車天下 編輯:商車天下 有話要說
3月11日,記者來到江淮汽車大本營合肥,進行了江淮星銳全新4系產品的首次試乘試駕。4系產品,是江淮星銳經過三年潛心修煉之后,高調推出的一款主力產品。通過零距離體驗星銳4系,我們感受到這款新銳車型無論是動力、操控還是制造工藝,都處處“高人一檔”。尤其是憑借著1.9CTI高效能引擎,高傳動6速變速箱,以及高強度激光焊車身,星銳4系給人留下了“三高”新秀的深刻印象。除此之外,其豐富的配置,以及轎車化的內飾全面超越了市場同級別產品,為歐系輕客市場樹立了全新標桿。
歐尚外觀簡練大氣

江淮星銳4系

造型方面,星銳4系繼承了星銳系列廣受好評的家族臉譜——百葉窗式前格柵和銳利的鷹眼大燈,創新之處則是飽滿流暢的雙曲面尾門和炫黑組合尾燈,全車線條簡練大氣,是JAC意大利設計中心歐尚風格的代表作品。作為星銳系列中體型最小巧的短軸產品,4系車型軸距縮短至2960mm,但車身尺寸為:長、寬、高5000mmx2080mmx2340mm,在歐系輕客短軸車型中仍然是大塊頭,可提供高達7.4立方的內部有效承載空間。
具體說來,翼展式前臉造型時尚大氣,車輛前格柵借鑒了乘用車產品上較為流行的橫向鍍鉻條設計,檔次感強,造型霸氣。一體式粘結玻璃更時尚美觀。鷹眼前大燈犀利有神,與前格柵線條完美統一。車身側面寬大的黑色防擦條為車身增加了層次感,顯得整車看上去更增添了幾分硬朗。貫穿車身的腰線動感十足,并一直延伸收攏于尾門。而車尾設計是星銳4系造型的一大亮點,雙曲面尾門造型飽滿流暢,體現了很高的工藝水平;黑色打底的組合尾燈與車門頂部的寬幅高位剎車燈創意十足。就造型而言,星銳4系是目前國內市場與歐洲商用車造型趨勢最同步的設計。
1.9CTI發動機表現驚艷

1.9CTI發動機表現驚艷

星銳4系創新性地搭載了1.9CTI和2.8T雙柴油動力組合,我們著重體驗的是小排量的1.9CTI發動機。這款發動機排量僅1.9升,是目前國內歐系輕客產品中排量最小的,但性能可不一般。它采用了國際領先的可變噴嘴增壓技術(VNT)和博世第三代高壓共軌直噴系統,最大功率可達139馬力,最大扭矩達285Nm,百公里綜合油耗僅7.6升,于2012年獲得“中國心十佳發動機”稱號。
行進中,1.9CTI發動機的動力輸出相當強勁,在試車跑道上加速時有明顯的推背感;而得益于小排量和高轉速,車輛高速時的發動機噪音和振動明顯低于同類車型。
操控方面,由于匹配了六檔變速箱,使得動力整體表現更為強勁,檔位切換更流暢,即使在彎道或者急轉彎都能操控自如,駕乘體驗堪比轎車。此外,還使變速器綜合傳動效率提升至97.48%,更經濟省油。一輪試駕下來,感覺動力操控更精準,而且更多駕駛樂趣。
主被動安全配置全面升級

主被動安全配置全面升級

其實,江淮星銳4系全面升級的主被動安全配置會更具備市場殺傷力。車內配有駕駛員安全氣囊和全車座位三點式安全帶,時刻保障駕駛者和乘客免受急停、碰撞帶來的危險。此外,標配了電動后視鏡、倒車雷達、ABS+EBD、胎壓監測裝置、高位剎車燈等安全配置后,讓江淮星銳4系與目前市場現有產品相比,配置競爭力無須贅述。
更值得一提的是,星銳4系采用的是國際領先的激光焊接技術,這項技術使得星銳4系在動靜態剛度上較其他焊接工藝可得到超過50%的提高,為車內乘員的安全提供了更為安全的保障。同時激光焊接工藝也提高了車身結合精度,從而也提升了車身韌性和抗疲勞性。降低車輛行駛過程中的震動,延長車輛壽命。
除此之外,4系配置非常豐富,全車配備50項轎車化配置,空調、門鎖、前車窗、后視鏡、前大燈等全部實現電子控制。
內飾精雕細琢 轎車化體驗

內飾精雕細琢 轎車化體驗

豐富的配置造就了舒適安全的駕乘環境,而星銳4系的駕駛艙和乘客艙內都完全可以用轎車的高標準來審視。
首先是讓人印象深刻的轎車化內飾。精雕細琢的內飾,既能體現歐式風格,也能看出針對中國市場的改進。不像市場上同級別車型要么是多年未更新的舊款,要么是直接移植到中國沒有任何本地化改良的產品。反觀江淮星銳4系,內飾部件全包覆,各接縫處的做工都可圈可點,視覺及觸覺感受極佳。比如,上深下淺雙色設計的一體化中控臺,轎車化明顯,更顯檔次。真皮方向盤樣式美觀,做工細致,手感上乘。各種控制按鈕觸手可及,操控方便。一體化航空式座椅包裹性、材質、角度設計合理,調節方便,腿部空間寬裕。開度達1.1米的寬大中滑門與自動伸縮踏板組合,令乘員上下倍感便捷。
此外,星銳4系前麥弗遜懸架與后變截面少片簧的組合經過精心的調校,在顛簸路面的乘坐體驗完全可以媲美轎車。

江淮星銳4系

總而言之,無論外觀、內飾、動力、操控、配置還是內飾,江淮星銳4系都表現不俗。相信產品實力“高人一檔”的江淮星銳4系,會成為買家不得不關注的人氣產品。
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