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福田康明斯歐曼重卡即將亮相

2013-12-18 13:35:02 來源:商車天下 編輯:商車天下 有話要說
據悉,福田戴姆勒汽車有限公司將會在2013年年底在其新旗艦車型歐曼GTL牽引車上裝載福田自己生產的康明斯發動機! 
  筆者了解到該發動機屬于福田汽車與美國康明斯合資產品,在中國北京生產,全面引進了康明斯同步全球的11L/12L發動機,據說該發動機質量比較輕(約830KG),油耗表現非常突出,尤其是在保養方面,非常可能采用康明斯原裝機油過濾系統,發動機保養周期更長,費用更低。發動機馬力覆蓋310-430馬力,可裝載牽引車、專用車及各類工程車。
  福田汽車在短短的10年時間,從一個山東諸城起家的農用車廠,一舉躍升排名中國重卡前5名的企業,實力不容小窺。2010年福田汽車與德國戴姆勒公司結緣,筆者認為此刻福田汽車本質上在于提升自己的品牌價值,引進部分管理和部分技術,而戴姆勒則得到了中國這個大市場。
  很多人不是說福田與戴姆勒合資后會引進奔馳的OM457發動機,怎么裝了福田重卡康明斯發動機呢?(福田之前的康明斯僅僅生產2.8和3.8升排量的小發動機)其實這個問題在行業內大家都是很清楚的,OM457發動機現在引進中國,那么技術落后的問題怎么解決?所以這個發動機項目也就胎死腹中了。至于福田重卡康明斯什么時候上馬的,這個問題其實很保密,筆者認為這個項目其實在2011年就已經上馬了,否則這個時候福田康明斯重卡發動機也出不來。
  為什么康明斯在中國既然有了東風康明斯和西安康明斯項目,怎么會又上一個福田重卡康明斯項目,不是資源的重復嗎?這個問題真的有待去探討,但是筆者認為西安康明斯的股東之一陜汽沒有能夠將這個經典的M11發動機在市場上推成功有著直接的關系,再加上濰柴一直牢牢的控制著陜汽,就注定了西安康明斯發動機項目的局限性。至于這個福田康明斯怎么樣,我們等待結果吧。
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