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中重卡實施國IV排放標準或快于預期

2013-12-13 12:20:29 來源:商車天下 編輯:商車天下 有話要說
 入12月以來,江浙滬等地持續遭遇重度霧霾,中央氣象臺甚至發布了我國自有霾預警以來的首個橙色預警,如何降低機動車排放成為業界熱議的焦點。據記者了解,“污染大戶”中重型車或將加快實施國IV排放標準,不排除自2014年初即開始實施,但同時可能給國III標準車留下緩沖期。       據業內人士預計,最快于2014年,我國將推行中重卡的國IV排放標準。該標準是國家第四階段機動車污染物排放標準,通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用,控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。   
    此外,業內人士指出,未來我國對污染治理的使命任重道遠,減少每輛汽車的尾氣排放成為關鍵,這意味著未來汽車尾氣排放治理產業將獲得成長空間,有望提振相關上市公司業績。  值得關注的是,治理汽車尾氣的產業圖景亦已初現。該產業鏈主要有兩個核心:一是源頭,提升汽柴油質量;二是可以通過安裝凈化裝置盡量減少尾氣等有害物質的排放。威孚高科、海越股份等有望獲得新發展機遇。計劃擴產清潔油品添加劑——異辛烷的海越股份在三季報中宣布,截至2013年9月底,丙烷脫氫裝臵進度61.39%,異辛烷裝臵進度72.4%,預計12月中旬,異辛烷裝臵將首先投料試車。業內人士指出,在降低油品烯烴+苯含量方面,異辛烷的應用將有望出現真正意義上的爆發性增長。  
    另據券商人士預測,國IV排放標準實施后,將為尾氣后處理器產業帶來約50億元的新增市場份額。威孚高科旗下威孚力達在該產品上具有先發優勢,預計有望占據柴油機尾氣處理市場30%-50%的份額。國Ⅳ標準完全實施后,威孚力達貢獻的利潤將由目前的10%左右增長到25%以上。   
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